Quelles sont les alternatives à Uber?

Uber offre objectivement un bon service. On ne devient pas numéro 1 par hasard. Uber est désormais la première centrale de VTC de France et n’est pas loin de faire jeu égal avec G7 en nombre de véhicules. Pour autant, rares sont les sociétés devenues leader à ne pas susciter quelque réaction de rejet. Voici donc les alternatives pour celles et ceux qui ont décidé de se passer d’Uber.

Pourquoi se passer d’Uber ?

imagePlusieurs raisons peuvent vous pousser à chercher une alternative à Uber. En premier lieu, leur politique tarifaire. Vous détestez leur pratique du « surge pricing » qui consiste à majorer les prix en cas de forte demande (Jusqu’à +400% le jour de l’an). En second lieu, l’impossibilité de réserver à l’avance. Cela vous ennuie particulièrement les jours où vous devez rejoindre l’aéroport, car rien ne vous garantit que vous trouverez un véhicule à la dernière minute. Dernière raison : vous n’adhérez pas aux valeurs de cette entreprise. Vous estimez en effet qu’UberPOP est manifestement illégal/déloyal/immoral/très mal… et le fait que la société ne se plie pas aux injonctions de la justice vous irrite au plus haut point : mais pour qui se prennent-ils ? Sont-ils au dessus des lois ?

Quelles sont les alternatives à Uber ?

Il existe de nombreuses alternatives à Uber. A Paris, plusieurs sociétés de VTC officient, parmi lesquelles : Chauffeur Privé, SnapCar, Allocab, Marcel Chauffeur, Navendis, LeCab, Drive, Cinq S ou encore Green Tomatoes Car. En province, vous pourrez compter sur EcoTaco (Lille, Montpellier, Nantes, Toulouse et Paris) ou encore sur ECab à Strasbourg. Toutes ces sociétés sont des VTC, nous en comparons dans ce blog leurs prix pour les aéroport d’Orly et de Roissy.

Voici pour rappel leurs prix en gamme eco pour l’aéroport d’Orly

TransporteurCatégoriePrix départ Rive GauchePrix départ Rive DroiteCommentaire
EurecabEcoDès 23€Dès 30€Retrouvez les meilleurs prix sur Eurecab
Uber XEco35€40€Pas de réservation à l'avance.
En cas de forte affluence, Uber augmente ses prix (price surge)
LeCabEco37€37€Prix constant (pas de majoration horaire).
Le chauffeur tient compte du retard éventuel de votre avion.
VIP DriversEco25€32€Très bon sens du service. Réservation à l'avance préférable.
Réserver
AllocabEco37€41€
Chauffeur PrivéEco35€40€
SnapCarEco29€29€Prix en heures creuses (39€ sinon)
Marcel ChauffeurEco32€32€Pour bénéficier de ce prix, il faut réserver 48h à l'avance.
Ecota.coEco32€35€les prix indiqués correspondent à une moyenne sur l'agglomération, ils sont fixés à la réservation.
ADD ChauffeurEco25€32€Implanté dans le sud de Paris, ADD Chauffeur propose des prix très compétitifs pour Orly. Réservation.
Réserver
Le cap ServicesEco28€36€Autre transporteur compétitif
Réserver
Alliance Drivers ParisEco35€45€Le chauffeur vous attend à l'aéroport si votre vol est en retard.
Réserver

Et voici les prix en gamme eco pour l’aéroport de Roissy CDG

TransporteurCatégoriePrix départ Rive GauchePrix départ Rive DroiteCommentaire
EurecabEcoDès 35€Dès 35€Réservez la meilleure offre sur Eurecab
Uber XEco50€45€Pas de réservation à l'avance.
En cas de forte affluence, Uber augmente ses prix (price surge)
LeCabEco48€48€Prix constant (pas de majoration horaire).
Le chauffeur tient compte du retard éventuel de votre avion.
AllocabEco67€59€
Chauffeur PrivéEco50€45€
NavendisEcodès 35€dès 35€Réservation à l'avance uniquement. Les prix mentionnés sont des prix d'appel.
SnapCarEco39€39€Prix en heure creuse (49€ sinon)
Marcel ChauffeurEco42€42€Pour bénéficier de ce prix, il faut réserver 48h à l'avance.
Ecota.coEco50€45€Les prix indiqués correspondent à une moyenne sur l'agglomération, fixés lors de la commande.
Kim CabEco35-40€35-40€Prix compétitifs et service sympathique, réserver un peu en avance.
Kim Cab

Vous voyez qu’il est ainsi possible d’économiser près de 10€ par transfert Paris-aéroport par rapport aux prix d’Uber.

Mais vous pouvez également recourir aux services des taxis traditionnels, par exemple avec G7, Taxis bleus ou Alpha Taxis. G7 et Taxis bleus proposent depuis longtemps des applis mobiles qui fonctionnent très bien. Taxis bleus a même introduit un prix maximum garanti de sorte à éviter toute mauvaise surprise.

Et pour UberPOP ?

UberPOP c’est très pratique et pas cher. Mais en ce moment, les arrestations se multiplient il devient donc de plus en plus difficile de trouver un véhicule car les chauffeurs commencent à avoir peur (il faut dire que la sanction a de quoi être dissuasive). Et puis, peut-être n’avez pas envie de prendre le risque de voir votre véhicule arrêté par les forces de l’ordre (alors que vous avez un avion ou un train à prendre par exemple).

Djump alternative Uber

L’application Djump

Il existe des alternatives à Paris à UberPOP. Ces alternatives portent le nom de Heetch et de Djump. Le service rendu du point de vue du client est semblable : vous avez toujours affaire à un particulier qui réalise des courses à la demande. En cela, Heetch et Djump ne sont pas différents d’UberPOP.

En revanche, à l’inverse d’UberPOP, l’esprit communautaire est bien respecté. Les particuliers qui réalisent des courses pour Heetch et Djump le font à titre vraiment occasionnel, les applications allant jusqu’à bloquer les conducteurs qui ne respecteraient pas cette règle. Ensuite, le rapport entre le chauffeur et le client est complètement différent. Je discutais l’autre jour avec un client de Heetch qui me disait « Le conducteur, c’est un peu comme ton pote ». Et c’est vrai, dans la voiture, le tutoiement est de rigueur et les discussions sont faciles, c’est un peu comme si le conducteur est un ami qui vous dépose à une soirée. Même le paiement s’appelle une « donation » et le passager a la possibilité de l’ajuster comme il le souhaite (même de ne rien donner du tout).

 

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Théodore

7 commentairesLaissez un commentaire

  • Bonjour,
    Merci pour votre article et petite précision sur Ecota.co, nous ne sommes pas présents à Lyon mais à Montpellier, et nous sommes opérationnels à Paris depuis le début de l’année. (sur réservation uniquement.)
    Voici une idée de nos tarifs :
    Rive droite – Orly = 35€ / Rive gauche – Orly = 32€
    Rive droite – Roissy = 45€ / Rive gauche – Roissy = 50€
    (Ce sont des moyennes car le prix varie en fonction du nombre de kms donc en fonction de l’adresse de départ.) Les prix sont constants et fixés à la réservation, il n’y a pas de majoration la nuit mais ils peuvent légèrement varier en fonction du traffic donc de l’heure de la journée. Dans tous les cas, le prix fixé à la réservation ne bouge pas.

  • Bonjour,

    Les alternatives à Uber sont nombreuses. Mais, au final seuls 2 ou 3 vont rester sur le marché. Il est très dur de trouver le bon compromis entre chauffeur et client pour le prix. Uber lui a trouvé un bon équilibre. Il peut y en avoir d’autres, mais ça va être dur d’en trouver.

    Je m’explique :
    Réservation à l’avance, le chauffeur obtient la course 20/30 minutes à l’avance. Il est sur place en 5/10 minutes. Le client profite de ses 5/10 minutes d’attente gratuite, pour 1 course de 10 minutes à 10/15€, soit presque 10/15€ de l’heure sans enlever commissions, charges… Même si on a 1 autre course de suite après, il faut rajouter 8€ (pour finir l’heure entière), donc maxi 15€/heure net.

    En tant que chauffeur, j’ai commencé chez Lecab 3 semaines et j’ai quitté pour Uber depuis octobre 2014. Les raisons : Adresse de prise en charge trop éloignée, temps d’attente client trop long avec les résas., mal organisé, magouilles… Avec Uber, quasi toutes les semaines j’avais les primes 200 / 300 + celle à 1000€ fin décembre. (pas celle pour les 5/10 meilleurs).

    Avec moi, Uber ne gagne pas grand chose car les 20% pris sont compensés en partie par les primes. Après, pendant la majoration, peu de courses tombent chez Uber, donc j’ai rajouté Chauffeur Privé. Ils sont plus chers que Uber, beaucoup moins de courses, ils sont un peu mieux organisés que Lecab, mais il ont encore beaucoup à faire. Mais, je crois qu’ils peuvent faire de l’ombre à Uber. Ils ont un potentiel énorme.

    La réservation est le point noir des VTC car aucun chauffeur ne veut attendre 20 minutes gratuitement. C’est trop long. Tous ceux qui garderont ce service devront soit augmenter sévèrement le prix, soit les chauffeurs choisiront Uber.

    Beaucoup fonctionne sur du forfait ; Effectivement, le client préfère ça que le compteur. Mais, en réalité, la meilleure tarification est le compteur d’Uber (comme celui du taxi). Il permet un juste prix pour le client et le chauffeur. 10 minutes de bouchon = 2.5€ de plus sur la course. En cas de gros bouchon, comptez 7.5€ en plus. C’est pas exagéré non plus. Pour garder ses clients et ses chauffeurs, il faut satisfaire les 2. Il faut motiver le chauffeur également. Uber l’a bien compris. Ni Lecab, ni Chauffeur Privé ne m’ont motivé pour le moment. C’est sûr, Uber ne restera pas N°1 tout le temps. La majoration va les desservir. Il y aura trop de chauffeurs… Rien ne reste jamais rose.

  • Merci pour votre article.
    Conducteur Uber depuis novembre dernier, je me suis rendu compte que l’esprit initial auquel j’avais adhéré a rapidement disparu, à savoir la conduite en dilettante. L’ occupation se radicalise, se professionnalise.
    Pour moi, Il est hors de question d’en faire une occupation à temps complet tant que, sans véritable contrat de travail, nous sommes à la merci de tout problème, manipulable à souhait comme un pion, éjectable sans discussion possible, hors de toute la base sociale pour laquelle les Français se sont battus. IL FAUT BIEN EN PRENDRE CONSCIENCE.
    Au delà de toute considération politique, j’appelle cela le Respect.
    En France, si le travailleur social doit se conformer à un ensemble de missions définies par l’institution qui l’emploie, il est en droit d’en attendre en retour des garanties impossible chez Uber: c’est de la régression pure et simple.
    L’ appât du gain à l’Américaine sur le dos du consommateur ne rentre pas dans mon état d’esprit. En tant que client, je ne supporterai pas de payer 400% plus cher une même course quotidienne, par exemple.
    Je me rend donc compte, à la lecture de votre article, que des alternatives existent, auxquelles je compte très prochainement adhérer.
    Merci pour votre écoute.
    Bien cordialement…

  • Personne ne parle des chauffeurs de toutes ces applications.
    Il ne faut pas les oublier. Ils sont la dernière roue du carrosse.

    Tous ces chauffeurs sont exploités sans aucun droit mais que des obligations.

    Paiement à plus de 60 jours chez allocab
    Encore plus chez ecota.co qui en plus propose une rémunération moyenne de 7€ par course.on est loin du smic.

    Consommateur de taxi et VTC, c’est à vous de choisir !!!
    Fabriquer des travailleurs pauvres a l’apparence trompeuse belle voiture et costume sombre.
    Nombreux chauffeurs aurons capitulés avànt d’avoir toucher le moindre centime.

    Il existe des sociétés de taxi ou VTC qui ont leurs propres voitures et où les chauffeurs sont salariés. N’est il pas mieux de payer au juste prix que de vouloir gagner 10€ à tous prix au mépris des droits fondamentaux des travailleurs.

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