Allocab à Nice … et ailleurs

Qui est Allocab ?

Sur la route, dans les airs … Yanis Kiansky était régulièrement en déplacement dans le cadre de son activité de consultant en Systèmes d’Information. En discutant avec un chauffeur de taxi-moto, il prend conscience que les chauffeurs galèrent pour constituer une clientèle, avec des sollicitations peu structurées, alors que le service est très apprécié des clients. L’idée fait son chemin : créer une centrale qui offrirait aux chauffeurs une force commerciale tout en les aidant à s’organiser. L’équipe est constituée avec Thomas Tiercelin pour le SI et Eric Cassin pour les opérations.

Implantée initialement à Aix-en-Provence, la jeune société sort une première version de sa centrale début 2013 pour servir le marché parisien, ouvert depuis peu aux moto-taxi et aux VTC.

Une fois le marché parisien adressé, Allocab part à la conquête des principales villes de province, et lance le service dans les grandes villes de la région PACA : Aix, Marseille, Toulon … A ce jour, une quinzaine de villes sont couvertes sur un objectif de vingt-cinq.

Lors de l’arrivée d’Allocab en région PACA, l’accueil des taxis était plutôt hostile, en particulier à l’encontre des moto-taxis, parfois pris à parti. Les VTC, moins vulnérables physiquement qu’une moto, ont également connu une situation tendue. Cependant, les esprits se sont apaisés à la faveur de médiation Thevenoud, dont la loi, publiée le 1er octobre, sera mise en application en mars prochain.

Quant à Uber, Yanis considère que le géant américain opère sur des marchés plutôt distincts de ceux d’Allocab. Clients voyageant dans le cadre de leurs loisirs, réservant en dernière minute pour Uber, contre clients sur réservations anticipées pour Allocab. Cela dit, la réservation immédiate va se développer chez Allocab avec la sortie de leur nouvelle application courant octobre 2014…Allocab_appli02

Cependant, le service Uber Pop est lui clairement hors la loi, puisque ce qui est présenté comme du covoiturage correspond en réalité à un service de transport à la demande tarifé, qui échappe à l’URSSAF et aux impôts !

Combien coûte une course à Nice ?

Le comparatif ci-dessous présente les prix publics TTC de Allocab en regard d’estimation d’une course en taxi classique réservé.

DépartArrivéedistance routetemps estiméAllocab jour (1)Allocab nuit (1)taxi réservé jour (2)taxi réservé nuit (2)
Nice, palais de justiceNice, 164 Avenue des Arènes de Cimiez3.511292919.321.1
Nice, aéroportNice, palais de justice7.416293327.431.2
Nice, palais de justiceVence, 214 Avenue Colonel Meyere21.538617056.767.9

(1) tarif forfaitaire comprenant l’approche

(2) prix estimé à partir du barème préfectoral, en comptant 8€ de trajet d’approche et un supplément d’1€ pour bagages.

Quatre questions à … Yanis Kiansky

Q: Quelles sont les particularités de la clientèle PACA ?

R : ils découvrent le service de VTC ou la moto taxi, et ils adorent !

Q : Quelles sont les spécificités du servcie Allocab ?

R : Allocab est le premier réseau national de VTC, et le seul à proposer les 3 modes de transport (moto, limousine ou van 7 places). Enfin, nous avons la maitrise de notre SI, ce qui permet la plus grande flexibilité. Par exemple, vis-à-vis d’entreprises qui souhaitent la prise en compte de leur politique d’entreprise en matière de déplacement des collaborateurs (autorisation de gammes de véhicule, prix, horaires etc.).

Q : Pourriez-vous nous faire part d’un coup de cœur survenu à l’occasion de votre aventure ?

R : Un couple réserve une voiture (une jaguar) pour se rendre à la maternité … quelques jours plus tard, nous recevons un faire-part de naissance !

Q : une galère ?

R : Nous avons saisi le conseil d’Etat sur le sujet du délai des 15 minutes entre la commande et la course. Celui-ci nous a donné raison dans son avis qui porte notre nom, occasionnant couverture médiatique complètement inhabituelle … et un trafic qui a poussé notre site au bord de la rupture. Nous avons dû revoir l’ensemble de nos processus pour éviter la catastrophe !

      

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Cedric

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